Новый стандарт сертификации мотоциклетных шлемов ECE 22.06

Сертификация мотоциклетных шлемов ECE 22.06 новый стандарт

После нескольких лет обсуждения на европейском уровне было достигнуто соглашение нового законодательства по омологации шлемов, стандарт ECE 22.06 вступает в силу с 1 января 2021года. Действующее законодательство сертификации мотошлемов ECE 22.05, которое действовало в странах Европы почти 20 лет, теперь будет заменено более строгим стандартом омологации ECE 22.06. Производителям шлемов теперь придётся адаптироваться к новому стандарту и проводить более точные и тщательные испытания для сертификации своей продукции. Давайте посмотрим, что изменится.

Современные мотоциклетные шлемы на данный момент имеют мало общего со своими предками из начала 2000годов, особенно когда речь идёт о защите. Например: автоматическая защёлка старого образца была заменена на микрометрическую, средний вес шлема стал меньше, появились новые материалы и технологии для изготовления внешней и внутренней оболочки шлема с разной плотностью. Добавьте к этому дополнительные солнцезащитные визоры на дорожных шлемах и разнообразие модулярных шлемов различных форм-факторов. Некоторые из этих параметров и функций игнорируются в стандарте ECE 22.05.

Изменения в тестировании должны помочь стандарту ECE стать лучше, так как испытания становятся обширней и требовательней. Таким образом, целью нового стандарта омологации ECE 22.06 является повышение уровня защиты мотоциклетных шлемов распространяемых в Европе. Для этого испытуемые шлема теперь будут тестировать на боковые удары максимально приближённые к реальности и испытания на вращения, которые сложно измерять, а также теперь их будут тестировать на небольших скоростях, постепенно повышая скорость падения на наковальню. Новые испытания будут проводиться от 12 точек предполагаемых ударов начиная от средней линии шлема, тогда как в старом стандарте было от 4 до 6 точек. Большая разница между двумя омологациями заключается в точках удара. При омологации 22.05 на оболочке тестировали до 6 точек удара, в то время как при омологации 22.06 на 12 точек больше. То есть гораздо требовательнее. Чтобы лучше оценить энергию, передаваемую в голову от удара, внутри шлема будет размещены датчики, которые помогут точнее определить ущерб, нанесённый мозгу. Модулярные шлема будут протестированы во всех положениях забрала при открытой и закрытой дуге. Теперь будет проверяться устойчивость к истиранию мотошлемов, как в случае с кожаной и текстильной мотоэкипировкой.

Новые шлема со стандартом ECE 22.06 должны будут поглощать удары на низкой скорости, поэтому будет проверяться амортизация на разных скоростях при падении от 6 до 8,2 метра в секунду с высоты 4 метра. Это связанно с высоким процентом смертности из-за ударов на невысоких скоростях: шлем, способный выдерживать удар на высокой скорости, не обязательно ведет себя так же как в случае удара на низкой скорости. Поэтому мотошлемы, предназначенные для того, чтобы выдерживать удары на высоких скоростях, могут быть слишком жесткими для ударов на более низких скоростях, что ставит под угрозу безопасность райдера. В ходе испытаний на ускорение вращения ECE 22.06 шлемы будут подвергаться испытанию на удар под углом (на наковальне под углом 45 градусов), а не только при прямом ударе.

Кроме оболочки шлема тестированию будут подвергаться и их визоры. Визор должен будет выдерживать попадание в него камешка на скорости более 200 км/ч. В ходе испытания используется выпущенный стальной шарик со скоростью 60м/с или 216км/ч, при этом визор шлема не должен деформироваться, ломаться или вылетать из шлема. Дополнительные солнцезащитные очки не должны ограничивать периферийное поле зрения с минимальным допустимым углом 105°, а так же не должны препятствовать закрытию основного визора. Внешние тонированные визоры могут быть темнее, чем раньше: минимальная прозрачность 35% против 50% для ECE 22.05. На них должна стоять пометка с упоминанием о том, что их можно использовать только в дневное время.

Любой шлем, который продаётся в комплекте с дополнительными аксессуарами (экшн камера, крепление для неё или bluetooth гарнитура и т.д.), будет полностью проверен, чтобы убедиться, что дополнительное оборудование не оказывает неблагоприятное воздействие на работу шлема или визора и что шлем будет соответствовать обновленным требованиям. Теперь тестирование таких шлемов с аксессуарами будет проводиться как с прикрепленным оборудованием, так и без него, так как они увеличивают вес шлема и в некоторых случаях могут изменять степень безопасности самого шлема. Особое внимание будет уделяться поглощению энергии, острым выступающим краям и полю обзора.

Вступление в силу нового стандарта омологации ECE 22.06 назначено с 1 января 2021года, но это вовсе не означает, что производители перестанут выпускать старый стандарт шлемов ECE 22.05. Запрет на продажу старого стандарта в Европе будет введён с 2024года, до этого у всех продавцов будет время реализовать все остатки старого образца. А учитывая сегодняшнюю обстановку с карантинными мерами в связи с COVID-19 эти сроки могут быть и продлены. Обратите внимание, это не означает, что старые добрые мотошлемы ECE 22.05 будут запрещены на дорогах общего пользования, это просто означает, что после 2024года нельзя будет приобрести новые с этой сертификацией. Таким образом, вы можете продолжать ездить в своём мотоциклетном шлеме или купить шлем, который вам нравится со старой версией омологации или дождаться выхода новой версии. Помните, что в Европе существует система штрафов за несертифицированный или не застёгнутый шлем до 333евро, а мотоцикл, может быть, подвергнут административному задержанию до 60 суток.

Судя по типам испытаний, которые должны пройти шлемы, становится ясно, что производителям придется много вкладывать в процессы разработки и тестирования. Кроме этого потребители получат лучший контроль качества, улучшенную безопасность, внедрение новых материалов и т.д. Это означает, что когда стандартизированные шлема ECE 22.06 появятся на рынке, они будут стоить дороже примерно на 5%, но зато можно ожидать, что такой шлем будет безопаснее, чем прежде. В целом, новый стандарт ECE 22.06 предлагает множество значительных улучшений по сравнению с версией стандарта - 05. Лучше протестированные шлемы означают, что мы получаем шлема, которые, как показано, защищают гонщиков на более высоком уровне. Возможно, одним из самых значительных изменений в стандарте является повышенное внимание к измерению ускорения вращения, поскольку это является основным источником серьезных травм головного мозга.