Кроссовая мотоэкипировка

Какая нужна экипировка для мотокросса

Если планируете начать ездить на кроссовом мотоцикле и не знаете, какая мотоэкипировка для этого нужна, предлагаем ознакомиться с содержанием данной статьи, где мы дадим ряд советов, чтобы вы могли в полной мере насладиться своим первым опытом езды по бездорожью. Так как в мотокроссе довольно часто встречаются травмы вследствие столкновений, падений выбор экипировки для кросса является серьёзным шагом.

Термобельё для мотокросса

Нижнее бельё имеет большое значение, когда мы говорим о мотокроссе или эндуро гонках, термобельё для таких гонок нужней, чем при обычных дорожных поездках на мотоцикле. Помимо защиты от холода термобельё помогает избежать трения кожи райдера с мотозащитой. Термобельё должно быть изготовлено из мягких материалов (лайкра или полиэстер) с плоскими швами, чтобы не натирать кожу и хорошо пропускать воздух и впитывать влагу. Также необходимо, чтобы термобельё было эластичное и идеально прилегало к телу как вторая кожа, чтобы нигде не натирать кожу торса, сохраняя тело сухим и свежим, особенно когда райдер использует мотопанцирь или защиту шеи. Ещё можно использовать высокие носки-гетры, которые по высоте достигают выше колена и избегают прямого контакта кожи с наколенниками.

Защита тела

Следующий шаг заключается в подборе мотозащиты для различных частей тела. Существует пять типов защиты тела для мотокросса: защита шеи, мотопанцирь для защиты груди и спины, защита коленей, налокотники  защитный пояс для поясницы. Наколенники и налокотники перед покупкой нужно мерить, чтобы они не вызывали дискомфорта при поездке. Защитные наколенники лучше выбирать шарнирные с хорошей вентиляцией, чтобы при помощи шарнира и коленной скобы можно было без проблем сгибать колено и выполнять необходимые движения на мотоцикле с комфортом и уверенностью, что в случае удара вы не получите никакого повреждения. Когда научитесь уверенней ездить на кроссовом мотоцикле, сможете себе купить более продвинутые ортопедические мотонаколенники из лёгкого алюминиевого сплава и защитой от скручивания. Что касается защиты локтей, они существуют различных дизайнов и стилей из лёгких материалов на любой вкус, есть люди, которые предпочитают безопасность и ездят с налокотниками, другие предпочитают лёгкость и свободу при передвижении и ездят без них, это их личный выбор. Для удобного одевания мотозащиты рекомендуется сначала одевать мотонаколенники, а затем брюки и мотоботы и в последнюю очередь оснастить себя верхней мотоэкипировкой.

Защитный пояс

Пояс защитный для поясницы одевается поверх термобелья и служит для защиты спины и обеспечивает надёжную поддержку позвоночника, а так же снижает риск травматизма. Многие опытные райдеры не придают значения защитному поясу, но для тех, кто делает первые шаги в дисциплине мотокросса, он может помочь. Ношение такого пояса ещё более целесообразно, когда у райдера проблемы со спиной или райдер является новичком в мотокроссе. Конечно, такой пояс не должен мешать управлением мотоцикла и должен быть скорректирован и подогнан под размер как можно лучше. Вентиляция на защитном поясе не будет лишней, так спина гонщика под ним не будет потеть.

Защитный мотопанцирь

Мотопанцирь или защита торса является одной из самых важных защит для мотокросса и специально создана для этого вида спорта. Панцирь защищает область груди, живота, рёбер и спины от возможного падения или удара, а так же от земли и камней, которые могут вылетать из под колёс впереди едущих гонщиков. Мотоциклетный панцирь состоит из нескольких модулей, чтобы его можно было просто монтировать к телу и использовать с защитой шеи. Важно всегда проверять, чтобы защита шеи с панцирем не мешала в управлении мотоциклом. Мотопанцирь подгоняется под размер райдера при помощи ремней и липучек, имеет отверстия для вентиляции, должен сидеть плотно, но при этом не вызывать дискомфорта, не сковывать движений и не натирать кожу.

Защита шеи

Защита шеи в последнее время становится очень популярным защитным снаряжением среди любителей мотокросса. Так как при езде по неровной местности шейные позвонки получают большую нагрузку ошейник или защита шеи служит для защиты шейных позвонков от переломов и ушибов. Существует несколько типов защиты шеи от мягкой защиты (бублик), до профессиональной жёсткой защиты с использованием новейших технологий, которая монтируется к панцирю и обеспечивает свободу передвижения и комфорт. Защита шеи защищает шейные позвонки от резких внезапных движений и от падений, где область шеи страдает больше всего.

Штаны для мотокросса

Кроссовые брюки изготавливают из синтетических эластичных материалов обладающим стойкостью к истиранию, которые тянутся в четырёх направлениях, чтобы обеспечивать райдеру необходимую свободу в движении. Штаны должны быть удобными не сковывать движения с мягкими коленными подушками и набедренными мягкими вставками. Если райдер использует большие наколенники, брюки должны быть достаточно широкими, особенно в области колен. В нижней области штанов должны присутствовать кожаные плотные панели, которые обеспечат устойчивость к истиранию и нагреву от глушителя. Лазерная перфорация на кроссовых штанах создаёт дополнительный поток вентиляции для охлаждения гонщика в жаркую погоду.

Джерси для мотокросса

Джерси или футболка с длинным рукавом должна быть достаточно свободной, чтобы было удобно носить под ней мотозащиту. Отсутствие швов, лёгкая технологичная ткань, которая тянется в четырёх направлениях, эффективно отводит влагу от тела и обеспечивает максимальную свободу в движении вот основные требования к джерси для мотокросса. Кроме того мотоджерси должна иметь более длинную заднюю часть, чтобы футболка не выскальзывала из штанов во время движения гонщика.

Кроссовые мотоботы

Внедорожные мотоботы должны выдерживать самые сложные испытания и подходить для езды по сложной рельефной местности. Мотоботинки для кросса это самая громоздкая часть мотоэкипировки для мотокросса. Мотоботы для мотокросса выделяются своей жёсткостью и надёжностью. Они изготавливаются из микроволокна, полиуретана и элементов кожи и резины, чтобы обеспечить комфорт, долговечность и защиту от ударов и скручивания. Кожаная накладка на внутренней части ботинок служит для теплозащитного экранирования. Чтобы обуть мотоботинки с лёгкостью и комфортом желательно это делать без защитного панциря, сначала следует надеть штаны, затем ботинки, а после оснащать себя остальной экипировкой, помните, что брюки всегда нужно заправлять в мотоботы. Микрометрические пряжки являются самыми распространёнными застёжками на мотоциклетных ботах, застёгивать их нужно снизу вверх по очереди одну пряжку за другой для надёжной фиксации ноги.

Шлем кроссовый

Когда собираетесь купить кроссовый шлем, вы должны учитывать два основных аспекта: хорошая вентиляция и лёгкий вес, со временем поймёте для чего это нужно. При занятии мотокроссом райдер испытывает огромную физическую нагрузку вследствие чего происходит интенсивное потоотделение, поэтому важно, чтобы кросс шлем имел хорошую сквозную вентиляцию и внутреннюю подкладку из технологичных материалов, которые будут впитывать влагу и пот. Основные различия внедорожных шлемов это отсутствие визора (шлем используется под очки), резко выраженный выпирающийся вперёд защитный подбородок, чтобы облегчить циркуляцию воздуха и защитить нижнюю часть лица от удара, застёжка двойное кольцо и регулируемый защитный козырёк. При использовании кроссового шлема важно проверить, чтобы он был совместим с защитой шеи и не мешал вашим движениям, а также соответствовал размеру головы гонщика и был максимально комфортным при ношении на голове.

Кроссовые мотоочки

Очки для кросс шлема защищают глаза райдера от пыли веток комьев земли и камней. Важно проверить, чтобы очки подходили к шлему, то есть мотоочки должны максимально перекрывать вырез в кроссовом шлеме. Они не должны заходить на шлем и в то же время не должны быть слишком маленькими, чтобы выполнять свои защитные функции. Рама мотоочков изготавливается из ABS пластика или поликарбоната. Линза очков из поликарбоната устойчива к ударам, имеет изогнутую форму. Хорошо когда линза мотоочков обеспечивает сто процентное поглощение ультрафиолетовых лучей и имеет анти запотевающую обработку. Специальная подкладка из многослойного пеноматериала будет эффективно отводить влагу и пот от лица. Силиконовое напыление на внутренней части резинки не даст очкам сползать и будет надежно, удерживать их на шлеме. Некоторые модели кроссовых очков имеют отрывные плёнки, чтобы ничто не отвлекало райдера от трассы.

Кроссовые перчатки

Перчатки для мотокросса должны быть лёгкими, хорошо проветриваемыми и обеспечивать хорошее сцепление с рулём мотоцикла. Защиты на перчатках должно быть минимум, поскольку свобода передвижения в руках является основным приоритетом. Материал, из которого изготавливают кроссовые перчатки, должен быть эластичным и стойким к истиранию. Эластичная проветриваемая сетка между пальцев обеспечивает хорошую вентиляцию, а силиконовые вставки на ладони и пальцах служат для надёжного сцепления с ручками мотоцикла. Важно правильно подобрать размер мотоперчаток, чтобы избежать попадания раздражающих складок на ладонях, которые могут вызвать натирание ладоней гонщика.

Дополнительные советы

Начинающему в мотокроссе гонщику не обязательно вначале покупать дорогую кроссовую экипировку, со временем, когда вы научитесь уверенней ездить, сможете себе купить мотоэкипировку для кросса именитых фирм и производителей. В дополнение ко всей экипировке для кросса не мешает помнить о некоторых рекомендациях и советах перед выездом на кроссовую трассу. Перед поездкой нужно насытить свой организм водой и взять с собой энергетическую пищу и напитки. Кроссовый мотоспорт забирает много энергии, а дополнительные пищевые добавки могут дать недостающую организму энергию. Важно перед и после поездки выполнить растяжку мышц рук, ног и шеи, это необходимо для снижения риска травматизма, особенно для новичка в мотокроссе. На всякий случай стоит иметь при себе минимальный комплект аптечки (йод, бинты, жгут, болеутоляющие препараты и т.д.), чтобы в случае лёгкой травмы вы смогли продолжить езду на трассе. Мотокросс несомненно является одним из самых захватывающих дисциплин в мире двух колёсного спорта, но его практика подразумевает определённый опыт и специальную подготовку, а если следовать правильным рекомендациям и правилам это поможет сделать ваши поездки на мотоцикле более увлекательными и безопасными.