Кросове мотоекіпірування

Яке потрібне екіпірування для мотокросу

Якщо плануєте почати їздити на кросовому мотоциклі і не знаєте, яке мотоекіпірування для цього потрібне, пропонуємо ознайомитися зі змістом цієї статті, де ми дамо низку порад, щоб ви могли повною мірою насолодитися своїм першим досвідом їзди бездоріжжям. Так як у мотокросі досить часто зустрічаються травми внаслідок зіткнень, падіння вибір екіпіровки для кросу є серйозним кроком.

Термобілизна для мотокросу

Нижня білизна має велике значення, коли ми говоримо про мотокрос або ендуро гонки, термобілизна для таких гонок потрібніша, ніж при звичайних дорожніх поїздках на мотоциклі. Крім захисту від холоду, термобілизна допомагає уникнути тертя шкіри райдера з мотозахистом. Термобілизна має бути виготовлена ​​з м'яких матеріалів (лайкра або поліестер) з плоскими швами, щоб не натирати шкіру і добре пропускати повітря та вбирати вологу. Також необхідно, щоб термобілизна була еластична та ідеально прилягала до тіла як друга шкіра, щоб ніде не натирати шкіру торса, зберігаючи тіло сухим та свіжим, особливо коли райдер використовує мотопанцир або захист шиї. Ще можна використовувати високі шкарпетки-гетри, які висотою досягають вище коліна і уникають прямого контакту шкіри з наколінниками.

Захист тіла

Наступний крок полягає у підборі мотозахисту для різних частин тіла. Існує п'ять типів захисту тіла для мотокросу: захист шиї, мотопанцир для захисту грудей та спини, захист колін, налокотники, захисний пояс для попереку. Наколінники та налокітники перед покупкою потрібно міряти, щоб вони не викликали дискомфорту під час поїздки. Захисні наколінники краще вибирати шарнірні з гарною вентиляцією, щоб за допомогою шарніра та колінної скоби можна було без проблем згинати коліно та виконувати необхідні рухи на мотоциклі з комфортом та впевненістю, що у разі удару ви не отримаєте жодного пошкодження. Коли навчитеся впевненіше їздити на кросовому мотоциклі, зможете купити більш просунуті ортопедичні мотонаколінники з легкого алюмінієвого сплаву і захистом від скручування. Що стосується захисту ліктів, вони існують різних дизайнів та стилів з легких матеріалів на будь-який смак, є люди, які віддають перевагу безпеці і ездять з налокітниками, інші віддають перевагу легкості і свободі при пересуванні і їздять без них, це їх особистий вибір. Для зручного одягання мотозахисту рекомендується спочатку одягати мотонаколінники, а потім штани та мотоботи і в останню чергу оснастити себе верхнім мотоекіпіруванням.

Захисний пояс

Пояс захисний для попереку одягається поверх термобілизни і служить для захисту спини і забезпечує надійну підтримку хребта, а також знижує ризик травматизму. Багато досвідчених райдерів не надають значення захисному поясу, але для тих, хто робить перші кроки в дисципліні мотокросу, він може допомогти. Носіння такого поясу ще доцільніше, коли у райдера проблеми зі спиною або райдер є новачком у мотокросі. Звичайно, такий пояс не повинен заважати керуванням мотоцикла і повинен бути скоригований та підігнаний під розмір якнайкраще. Вентиляція на захисному поясі не буде зайвою, то спина гонщика під ним не потітиме.

Захисний мотопанцир

Мотопанцир або захист торсу є одним із найважливіших захистів для мотокросу і спеціально створений для цього виду спорту. Панцирь захищає область грудей, живота, ребер і спини від можливого падіння або удару, а так само від землі і каміння, які можуть вилітати з-під коліс попереду гонщиків. Мотоциклетний панцир складається з кількох модулів, щоб його можна було просто монтувати до тіла та використовувати із захистом шиї. Важливо завжди перевіряти, щоб захист шиї з панциром не заважав керувати мотоциклом. Мотопанцир підганяється під розмір райдера за допомогою ременів та липучок, має отвори для вентиляції, повинен сидіти щільно, але при цьому не викликати дискомфорту, не сковувати рухів та не натирати шкіру.

Захист шиї

Захист шиї останнім часом стає дуже популярним захисним спорядженням серед любителів мотокросу. Так як при їзді по нерівній місцевості шийні хребці одержують велике навантаження нашийник або захист шиї служить для захисту шийних хребців від переломів та забитих місць. Існує кілька типів захисту шиї від м'якого захисту (бублик), до професійного жорсткого захисту з використанням новітніх технологій, що монтується до панциря та забезпечує свободу пересування та комфорт. Захист шиї захищає шийні хребці від різких раптових рухів та від падінь, де область шиї страждає найбільше.

Штани для мотокросу

Кросові штани виготовляють із синтетичних еластичних матеріалів, що мають стійкість до стирання, які тягнуться в чотирьох напрямках, щоб забезпечувати райдеру необхідну свободу в русі. Штани повинні бути зручними не сковувати рухи з м'якими колінними подушками та м'якими настегнаними вставками. Якщо райдер використовує великі наколінники, штани мають бути досить широкими, особливо в області колін. У нижній області штанів повинні бути шкіряні щільні панелі, які забезпечать стійкість до стирання та нагрівання від глушника. Лазерна перфорація на кросових штанах створює додатковий потік вентиляції для охолодження гонщика у спеку.

Джерсі для мотокросу

Джерсі або футболка з довгим рукавом має бути достатньо вільною, щоб було зручно носити під нею мотозахист. Відсутність швів, легка технологічна тканина, яка тягнеться у чотирьох напрямках, ефективно відводить вологу від тіла та забезпечує максимальну свободу у русі ось основні вимоги до джерсі для мотокросу. Крім того, мотоджерсі повинна мати довшу задню частину, щоб футболка не вислизала зі штанів під час руху гонщика.

Кросові мотоботи

Позашляхові мотоботи повинні витримувати найскладніші випробування та підходити для їзди складною рельєфною місцевістю. Моточеревики для кросу це найгроміздкіша частина мотоекіпіровки для мотокросу. Мотоботи для мотокросу виділяються своєю жорсткістю та надійністю. Вони виготовляються з мікроволокна, поліуретану та елементів шкіри та гуми, щоб забезпечити комфорт, довговічність та захист від ударів та скручування. Шкіряна накладка на внутрішній частині черевиків служить для теплозахисного екранування. Щоб взути моточеревики з легкістю і комфортом бажано це робити без захисного панцира, спочатку слід надіти штани, потім черевики, а потім оснащувати себе рештою екіпіровки, пам'ятайте, що штани завжди потрібно заправляти в мотоботи. Мікрометричні пряжки є найпоширенішими застібками на мотоциклетних ботах, застібати їх потрібно знизу вгору по черзі одну пряжку за іншою для надійної фіксації ноги.

Шолом кросовий

Коли збираєтеся купити кросовий шолом, ви повинні враховувати два основні аспекти: хороша вентиляція та легка вага, з часом зрозумієте для чого це потрібно. При занятті мотокросом райдер відчуває величезне фізичне навантаження внаслідок чого відбувається інтенсивне потовиділення, тому важливо, щоб крос шолом мав хорошу наскрізну вентиляцію та внутрішню підкладку з технологічних матеріалів, які вбиратимуть вологу та піт. Основні відмінності позашляхових шоломів це відсутність візора (шолом використовується під окуляри), різко виражене захисне підборіддя, що випирається вперед, щоб полегшити циркуляцію повітря і захистити нижню частину обличчя від удару, застібка подвійне кільце і регульований захисний козирок. При використанні кросового шолома важливо перевірити, щоб він був сумісний із захистом шиї та не заважав вашим рухам, а також відповідав розміру голови гонщика та був максимально комфортним при носінні на голові.

Кросові мотоокуляри

Окуляри для крос шолома захищають очі райдера від пилу гілок грудок землі та каміння. Важливо перевірити, щоб окуляри підходили до шолома, тобто мотоокуляри повинні максимально перекривати виріз у кросовому шоломі. Вони не повинні заходити на шолом і в той же час не повинні бути надто маленькими, щоб виконувати свої захисні функції. Рама мотоокулярів виготовляється з ABS пластику або полікарбонату. Лінза окулярів із полікарбонату стійка до ударів, має вигнуту форму. Добре коли лінза мотоокулярів забезпечує стовідсоткове поглинання ультрафіолетових променів і має захист від запітніння. Спеціальна підкладка з багатошарового піноматеріалу буде ефективно відводити вологу та піт від обличчя. Силіконове напилення на внутрішній частині гумки не дасть окулярам сповзати і буде надійно, утримувати їх на шоломі. Деякі моделі кросових окулярів мають відривні плівки, щоб ніщо не відволікало райдера від траси.

Кросові рукавички

Рукавички для мотокросу повинні бути легкими, добре провітрюваними та забезпечувати хороше зчеплення з кермом мотоцикла. Захист на рукавичках має бути мінімум, оскільки свобода пересування в руках є основним пріоритетом. Матеріал, з якого виготовляють кросові рукавички, має бути еластичним та стійким до стирання. Еластична сітка, що провітрюється, між пальців забезпечує хорошу вентиляцію, а силіконові вставки на долоні і пальцях служать для надійного зчеплення з ручками мотоцикла. Важливо правильно підібрати розмір мото рукавичок, щоб уникнути попадання складок на долонях, які можуть викликати натирання долонь гонщика.

Додаткові поради

Гонщику, який починає в мотокросі, не обов'язково спочатку купувати дороге кросове екіпірування, з часом, коли ви навчитеся впевненіше їздити, зможете собі купити мотоекіпіровку для кросу іменитих фірм і виробників. На додаток до всього екіпірування для кросу не завадить пам'ятати про деякі рекомендації та поради перед виїздом на кросову трасу. Перед поїздкою потрібно наситити свій організм водою та взяти з собою енергетичну їжу та напої. Кросовий мотоспорт забирає багато енергії, а додаткові харчові добавки можуть дати енергію, що бракує організму. Важливо перед та після поїздки виконати розтяжку м'язів рук, ніг та шиї, це необхідно для зниження ризику травматизму, особливо для новачка у мотокросі. Про всяк випадок варто мати при собі мінімальний комплект аптечки (йод, бинти, джгут, болезаспокійливі препарати і т.д.), щоб у разі легкої травми ви змогли продовжити їзду на трасі. Мотокрос безперечно є одним з найбільш захоплюючих дисциплін у світі двох колісного спорту, але його практика передбачає певний досвід і спеціальну підготовку, а якщо дотримуватися правильних рекомендацій і правил це допоможе зробити ваші поїздки на мотоциклі більш захоплюючими та безпечними.