Запасні частини та аксесуари для мотоциклетного шолома

Запасні частини, які продовжать термін служби мотоциклетного шолома

Не завжди необхідно приймати радикальне рішення щодо заміни мотоциклетного шолома. Якщо після детального візуального огляду шолома виявили, що він зовні в ідеальному стані, а всередині вже зносився або потрібно замінити деякі його запасні частини не поспішайте списувати цей шолом. Більшість брендів пропонують запасні частини та змінні аксесуари до своїх шоломів з їх допомогою можна продовжити термін служби вашого шолома потрібно тільки знати, що саме підлягає заміні. Багато частин мотошоломів є знімними взаємозамінними та продаються окремо, тому існує можливість замінити їх після інтенсивного використання, коли ви побачили, що вони не виконують своєї функції або зносилися. Візори, сонцезахисні окуляри, козирки, система Pinlock, щічні подушки, накладка на підборіддя, верхня підкладка, носовий дефлектор, клямка тріскачка на ремінець, система кріплення візора ось основний перелік запчастин та аксесуарів, які можна замінити. А вчасно замінена частина чи аксесуар допоможе заощадити гроші, не купуючи новий мотоциклетний шолом.

Візор

Глибокі подряпини від випадкового падіння або потертості з подряпинами як наслідок неправильного очищення візора можуть зіпсувати візор шолома, а це в свою чергу може стати небезпечним зниженням видимості на дорозі. В інтернеті можна знайти безліч порад як відновити візор для шолома за допомогою зубної пасти, наждакового паперу, лаку і таке інше. Але ці методи не ефективні. Так полірування візора на якийсь час може допомогти, але ненадовго, єдиним правильним рішенням буде замінити сам візор. Варто враховувати, що чим дорожче шолом, то, як правило, вартість захисного скла на нього теж буде вищою. Візьміть це до уваги при покупці шолома, тому що не варто купувати дорогий шолом, якщо потім ви не зможете собі дозволити купити на нього візор. Ціна за візор з полікарбонату із змінною товщиною та системою подвійного блокування може перевищувати 100 євро, тому піклуватися потрібно не лише про очищення шолома, а й візора. З профілактичними заходами допомагає м'яка тканина з мікрофібри та засіб для чищення спрей Motul MC CARE M1 Helmet & Visor Clean 250ml вартістю 7 євро. Спрей не залишає розлучень і має нейтральну не агресивну формулу розчиняє жир і сухий бруд не пошкоджуючи шолом допомагає очистити зовнішню поверхню шолома з візором від бруду, пилу та комах, що засохли.

Сонцезахисні окуляри

Додатковий сонцезахисний візор тоновані окуляри виготовляються з полікарбонату тільки не такої товщини як основний візор, а тонше в два рази. На даний момент більшість міських та туристичних шоломів оснащують тонованими окулярами на додаток до прозорого візора і вони дійсно корисні для мотоподорожей або їзди містом. Основною перевагою окулярів перед тонованим візором є механізм підняття-опускання залежно від освітлення чи часу доби. Це усуває дискомфорт і потребу постійно возити з собою додатковий затемнений візор, завдяки чому набагато зручніше їхати з опущеними окулярами, коли сонце знаходиться низько над горизонтом, на світанку чи на заході сонця. У тунелях навпаки піднімаєте окуляри і можете спокійно, не зупиняючись продовжувати їхати далі. Безумовно, як і основний візор, окуляри можуть зламатися або подряпатися. Тому у багатьох фірм додатково можна замовити окуляри в шолом замість старих або поламаних. Не забувайте, що окуляри теж вимагають дбайливого догляду, щоб не утворювалося на них подряпин або розлучень.

Механізм кріплення та повороту візора

Досі ми розповідали про візори та не торкалися деталей, за допомогою яких візор тримається та функціонує на шоломі. Сучасні шоломи забезпечені швидкознімним механізмом кріплення візора для швидкості процесу монтажу та демонтажу захисного скла. Механізми кріплення візора від частого піднімання-опускання з часом зношуються, їх доведеться замінити на нові. На деяких сайтах змінні клямки з кріпленням під візор називають ratchet system або visor ratchet, вони підходять під певні моделі шоломів і можуть поставлятися в комплекті зі змінними гвинтами. Замінити їх дуже просто, достатньо буде покласти шолом на рівну стійку поверхню відкрутити гвинти і поставити на місце новий механізм, або змінні заглушки.

Система Pinlock та Tear Off плівки

Головний біль для мотоцикліста це коли скло шолома пітніє зсередини через різницю температур всередині шолома і зовні. Лінза Pinlock із силіконовим ущільненням по периметру допомагає впоратися з утворенням конденсату всередині візора, створюючи повітряний прошарок між склом шолома та вставкою пінлок. В ідеалі, коли в комплектацію шолома входить протитуманна вставка pinlock або хоча б візор підготовлений під його використання. Якщо в комплекті його не було, тоді радимо купити пінлок, так як скло не запітнітиме зсередини і запотівання не буде відволікати вас від керування мотоциклом. Доглядати за пінлоком досить просто, зніміть його та помийте в теплій мильній воді м'якою тканиною, після просушування природним шляхом встановіть його на місце.

Іншим аксесуаром, задуманим для збереження ясного огляду є відривні плівки Tear Off. На відміну від вставки Pinlock, яка встановлюється всередину візора, відривні плівки кріпляться ззовні, а використання невеликого бічного язичка дозволяє райдеру зривати їх, коли на них накопичується шар бруду або комах. Такий вид плівок встановлюють пілоти кільцевих мотогонок, а також гонщики по пересіченій місцевості в класі мотокрос ендуро або тріал, з тією різницею, що для кільцевих гонок райдери кріплять плівку на скло візора інтегрального шолома, а позашляхові гонщики встановлюють її на кросові окуляри.

Носовий дефлектор, шторка на підборіддя, щічні бічні накладки з підкладкою

Всі ці деталі шолома знаходяться в постійному контакті з нами, з нашим диханням, внаслідок чого настільки адаптуються, що іноді важко зрозуміти, коли їх необхідно замінити. Респіраторний носовий дефлектор дихання, як правило, складається з гуми і його функція полягає в тому, щоб зменшити запотівання візора зсередини. Накладка на підборіддя служить для запобігання попаданню пилу, а також допомагає при задуванні вітру всередину шолома та зменшує рівень турбулентності та шуму. Вартість цих частин не висока і якщо вони вийдуть з ладу або загубляться, ви без проблем зможете замінити їх. Бічні подушки на щоки роблять шолом більш комфортним і дозволяють шолому щільніше сидіти на голові, при цьому вони добре повинні вбирати вологу і піт, щоб голова залишалася свіжою. Верхня внутрішня підкладка з отворами під вентиляцію не така щільна, як подушки для щік, вона тонша, але вбирає піт і відводить вологу. З часом підкладка і подушечки для щік просочуються потом і поширюють його запах, тому час від часу підкладку варто прати або використовувати спрей для внутрішнього очищення шолома Motul MC CARE M2 Helmet Interior Clean 250ml, який очищує і дезінфікує підкладку, а також всередині шолом. Перед початком нового мотоциклетного сезону подумайте, чи варто простягнути підкладку шолома або настав час її замінити, якщо вона зносилася і погано вбирає вологу та піт. Не забудьте, що підкладку та щічні подушечки слід підбирати на заміну за розміром шолома.

Козирки до шоломів

Захисні козирки на шоломах захищають від сонячних променів, гілок, дрібного каміння і землі, що летять з-під коліс попереду їдучих райдерів. Раніше в основному козирки встановлювалися для любителів бездоріжжя на крос ендуро шоломах, але зараз їх встановлюють на туристичних, модулярних та відкритих шоломах три чверті. На всіх типах шоломів захисний козирок є знімним регульованим по висоті опускання і взаємозамінним, отже, можна самому вибрати встановлювати козирок на шолом чи ні. Козирки бувають різного типу форми та жорсткості залежно від призначення шолома. Якщо при падінні з мотоцикла козирок зламається і стане непридатним, але мотошолом при цьому залишиться цілим і не пошкодженим замінити його буде просто, достатньо відкрутити гвинти, на яких він закріплений, зазвичай три або чотири болти і на штатне місце встановити новий.

Періодично оглядайте свій мотошолом доглядайте його і вчасно чистіть його, робіть обслуговування, а так само заміну частин та аксесуарів тоді не доведеться часто міняти шолом.