Обслуговування мото акумулятора у зимовий період

Як обслуговувати мотоциклетний акумулятор взимку

Взимку у нас «не льотна» погода для власників двоколісної техніки, як би мовити мертвий сезон. Температура нижче за нуль, сильні снігопади, ожеледиця не залишають вибору для мотоцикліста, а саме поставити мотоцикл на зимівлю в гараж і тримати його там до приходу весни. Однак, чи знаєте ви, що акумулятор для мотоцикла, навіть якщо він знаходиться в теплі, може "померти", якщо його не обслуговувати взимку? Щоб цього не сталося, достатньо знати, як обслужити мотоциклетну батарею, і дотримуватися деяких простих порад, які допоможуть зберегти в робочому стані старий акумулятор і не купувати новий.

Зовнішні фактори

Перше, що потрібно враховувати незалежно від того, де паркуєте свій мотоцикл, чи це теплий гараж, чи вулична стоянка батарея на мотоциклі все одно буде поступово розряджатися. У гаражі процес розрядки мото акб проходитиме повільніше, ніж на вуличній стоянці, так як на вулиці більш суттєві перепади температур та різні погодні умови у вигляді палючого сонця, дощу, снігу, граду. Якщо у вас немає гаража, де можна ставити мотоцикл, тоді хоча б накривайте його водонепроникним чохлом, чохол допоможе впоратися і з негодою. У зимовий період найкращим рішенням буде взяти в оренду гараж хоча б на кілька місяців, щоб захистити техніку від перепадів температур.

Внутрішні фактори

Звичайно, не існує жодних мотоциклетних батарей з вічним циклом, але деякі акб для мото довше служать і краще зберігаються, якщо вжити превентивних заходів щодо його обслуговування та запобігти сульфатування акумулятора. Сульфатування - це електрохімічна реакція, що виникає при повній розрядці батареї з утворенням нальоту сірчанокислого свинцю на акумуляторних пластинах, що зменшує ємність акумулятора. Якщо це станеться, повернути працездатність батареї досить складно. При тривалому простої мотоцикла потрібно від'єднати клеми від акумуляторної батареї, таким чином уникніть його повного розряду і сульфатації.

Основні інструменти

Для обслуговування мотоциклетної батареї не потрібно мати спеціальну майстерню або якісь технічні знання, достатньо буде купити базовий набір аксесуарів та інструментів, щоб контролювати здоров'я свого акумулятора. Наші рекомендації полягають у тому, щоб мотоцикліст був поінформований про рівень навантаження мотоциклетного акумулятора та про його зовнішнє очищення. За допомогою вольтметра завжди зможете перевірити стан акумулятора. Якщо за показниками вольтметра значення опускається набагато нижче 12 вольт, тоді мотоциклетна батарея має серйозні проблеми. Нормальна напруга мотоциклетного акб має бути в середньому 12.5-13 вольт. Клеми мото акб потрібно утримувати в чистоті, щоб на клемах не спостерігалося залишків сульфатів. Для очищення соляних відкладень достатньо мати під рукою щітку, крім того, не забувайте трохи змащувати клеми для їх захисту. Також важливо пам'ятати, щоб гвинти на клемах були щільно закручені. І нарешті, не забудьте про мотоциклетний зарядний пристрій на 12 вольт, яким заряджатимете свій акумулятор приблизно раз на місяць, коли знімаєте батарею на зимовий період.

Цикл заряду – розряду акумулятора

Слід пам'ятати, що акумулятору потрібні саме цикли розряду - заряду. Тобто якщо акб після деякого простою показує напругу (вище 12.5 вольт), його слід злегка розрядити (приблизно до 12.0-11.7 вольта, це можна зробити простою лампочкою) і потім зарядити до повного заряду, в середньому це 13 вольт. Частота заряджання - розряджання акумулятора буде залежати від саморозряду батареї, але не рідше ніж раз на 1-1.5 місяці. Цю процедуру можна проводити автоматичним та не автоматичним зарядним пристроєм малим струмом, роботу якого доведеться тримати на контролі. Зарядка згодиться навіть тоді, коли раптом, з якоїсь причини акб мотоцикла розрядився, а вам треба буде їхати.

Чинники, що впливають на скорочення циклів роботи мотоакумулятора

Середній термін служби мотоциклетного акумулятора становить близько 5000 кілометрів, але якщо батарея прослужила набагато більше, є привід замислитись, щоб купити новий акб мото. Не дозволяйте мотоциклетній батареї опускатися нижче 50% її ємності, тому що вона втратить ефективність. При регулярних перезарядах та розрядах батареї нижче критичної позначки значно скорочується термін роботи мотоакб. Явні ознаки, які вказують на неправильну експлуатацію акумулятора, це утворення білого нальоту сульфату свинцю.

Пам'ятайте, що наліт може з'являтися:

- надмірному нагріванні мото батареї вище 40 градусів за Цельсієм

- експлуатація акб при знижених температурах повітря

- зберігання мотоакумулятора в розрядженому стані

- різке падіння напруги нижче 10.5 вольт, але в цьому випадку білий наліт вже не такий важливий, тому що акб швидше за все прийде в непридатність.

Взимку при тривалому простої мотоцикла акумулятор потрібно знімати та зберігати в теплі при кімнатній температурі, не допускаючи зайвого розряду. Якщо білий наліт почав все-таки проступати, тоді рекомендується тривала зарядка акб мото з силою струму нижче за норму в 2-3 рази. Тривалість циклу цієї зарядки може зрости до доби та більше.