Вентиляция в мотошлемах


О вентиляции в мотоциклетных шлемах

Зачем нужна хорошая вентиляция шлема? Во-первых, шлем с многоканальной вентиляцией обдувает голову прохладным воздухом и мотоциклисту будет комфортно в нём летом, даже если ездить в течение долгого времени. Во-вторых, внутренняя подкладка шлема меньше впитывает пот и неприятные запахи, соответственно подкладку не нужно будет часто стирать. И, конечно же, сквозная вентиляция в шлеме уменьшает запотевание визора в холодное дождливое время года, а если прикрепить анти запотевающую вставку Pinlock на стекло шлема, тогда сведёте запотевание к минимуму.

У большинства интегральных мотошлемов присутствуют ползунки регулировки над вентиляционными отверстиями, с помощью которых можно открывать или закрывать каналы по своему усмотрению, образно говоря включать или отключать обдув. Шлем для мотоцикла может иметь одно или несколько передних входных отверстий на подбородочной дуге шлема и налобной части. Это позволяет воздуху циркулировать вокруг головы райдера через внутреннюю амортизирующую оболочку шлема из пенополистирола по воздушным каналам, затем нагретый воздух выходит из отверстий на затылочной части. Все современные мотошлема имеют перфорированную тканевую комфортную внутреннюю подкладку, чтобы воздух мог беспрепятственно циркулировать вокруг головы. Вентиляционные отверстия на подбородке направляют воздух на внутреннюю часть визора, дабы предотвращать через мерное запотевание стекла шлема и непосредственно на сам подбородок мотоциклиста для дополнительной вентиляции вокруг челюсти и щёк. В наши дни большинство производителей мотошлемов используют сквозную многопоточную систему вентиляции.

На кроссовых или эндуро шлемах система потоковой вентиляции имеет первоочередное значение, так как гоночные условия являются жаркими и изнуряющими, поэтому в таких мотошлемах максимальная вентиляция должна работать эффективно даже при очень низких скоростях. Кроме этого эндуро и кроссовые шлема являются одними из самых вентилируемых на рынке и каждое вентиляционное отверстие должно быть проверено и одобрено DOT или ECE 22.05. Вентиляционные порты стратегически располагаются для забора воздуха и направления его в выходные точки, таким образом, охлаждая голову сквозной вентиляцией.

На рынке встречаются кроссовые модели шлемов с 16 и больше впускных и выпускных отверстий для вентиляции. Но большое количество вентиляционных отверстий не всегда означает, что это лучше, так как производителю в таком случае труднее проходить сертификацию и приходится изготавливать более плотный внутренний амортизирующий слой или даже два слоя, которые будут гасить энергию при ударе, а это в свою очередь может привести к увеличению веса шлема. Некоторые производители объясняют возможности охлаждения той или иной модели шлема, но при этом нужно учитывать такие факторы как изменение угла наклона головы, правильная посадка шлема и наличие густой шевелюры.

Защитные качества внутреннего амортизирующего EPS вкладыша из пенопласта способного гасить энергию удара учитывая его плотность и толщину, всегда находятся в противоречии с вентиляционными свойствами шлемов. Именно поэтому многие компании постоянно разрабатывают новые модели мотошлемов, чтобы улучшать их защитные и вентиляционные свойства.