У чому різниця між дешевим і дорогим шоломом

Яка різниця між дорогим і дешевим мотоциклетним шоломом

Ціни на мотоциклетні шоломи варіюються від 70 до 2000 євро і навіть дорожче, але в чому різниця між дешевим і дорогим мотоциклетним шоломом? Сьогодні ми розглянемо це питання детально, тож дочитайте до кінця, щоб дізнатися, в чому різниця. Багато хто очікує, що мотошолом хорошої якості буде зручнішим, краще ізолює від вітру і шуму і залишиться стабільнішим на більш високих швидкостях порівняно з найдешевшим шоломом. У загальних рисах можна сказати, що різниця полягає в матеріалі, з якого виготовлено шолом, додаткових функціях, які він пропонує, комфорті шолома, вентиляції, додаткових опціях і в якості візора, що розміщений на шоломі. Отже, давайте обговоримо це більш детально.

Що робить шолом дорожчим?

Щоб зрозуміти, чому один мотоциклетний шолом дорожчий за інший, почнемо з його матеріалу. Шоломи можуть бути виготовлені з різних матеріалів: полікарбонату, скловолокна і карбону або комбінації цих матеріалів. Вуглець (карбон) дорожчий за полікарбонат і скловолокно, а скловолокно дорожче за полікарбонат.

Полікарбонат добре поглинає енергію під час удару, композит зі скловолокна - гнучкіший, але й крихкіший матеріал порівняно з полікарбонатом, а вуглецеве волокно карбон - це жорсткий міцний матеріал із хорошим розподілом енергії під час ударів на високих швидкостях. Шоломи з полікарбонату краще поглинають енергію ударів на невисоких швидкостях, вони трішки важчі за композитні шоломи та рівень їхньої шумоізоляції, як правило, нижчий. Композитні мотошоломи легші за полікарбонатні, але на низьких швидкостях вони гірше розсіюють енергію від ударів. Зате володіють більш якісними матеріалами і функціями ніж шоломи з полікарбонату. Ціна у них вища, ніж у полікарбонатних. І самий топовий сегмент - це шоломи з карбону, які мають легку вагу, високу жорсткість оболонки і добре розподіляють енергію ударів на високих швидкостях. Але вартість карбонового шолома дорожча, ніж композитного і полікарбонатного.

Внутрішня підкладка шолома також є важливим компонентом з точки зору ціни. У дорожчих шоломів вона буває антибактеріальною, знімною і мийною з поліпшених матеріалів, більш звукоізоляційною і замінною. Таким чином, можна зняти підкладку, якщо хочете її випрати, щоб вона залишалася чистою або замінити на нову, якщо вона зносилася і стала непридатною.

Додаткові опції, які ви отримуєте з шоломом, також роблять шолом дорожчим. До них належать: чи пройшов шолом випробування в аеродинамічній трубі, скільки сертифікатів безпеки має шолом, чи підготовлений він для системи бездротового зв'язку, питної системи, яка застібка в шоломі, чи є в нього система екстреного зняття і сонцезахисні тоновані висувні окуляри.

Мотоциклетні шоломи, що пройшли випробування в аеродинамічній трубі, коштують дорожче, оскільки метод такого проектування дорожчий. Однак натомість отримуєте шолом, який стабільніше почувається на дорозі, у нього краща аеродинаміка. Крім того, різні сертифікати безпеки роблять шолом дорожчим, наприклад: ECE 22.06, DOT, SNELL, FIM та інші. Деякі професійні траси вимагають наявність сертифіката FIM (міжнародна федерація мотогонщиків), який часто можна знайти на більш дорожчих гоночних шоломах.

Багато мотоциклістів їздять із друзями групами. Важливою особливістю мотоциклетного шолома є комунікація. Під час пошуку хорошого мотошолома корисно взяти до уваги його підготовку для системи бездротового зв'язку Bluetooth інтерком. Більшість шоломів мають виїмки (вирізи у внутрішній оболонці) для встановлення переговорних пристроїв. А деякі шоломи одразу мають інтегровану систему переговорного пристрою, що в сумі впливає на його кінцеву ціну. Такий шолом з вже вбудованою гарнітурою коштуватиме дорожче, але ви отримуєте одразу готове рішення і не потрібно морочитися зі встановленням і підгонкою гарнітури окремо.

Дешевий і дорогий мотоциклетний шолом основні відмінності

Вага

Ми вже коротко обговорювали матеріали, що карбон дорожчий за скловолокно і полікарбонат, і на це є причини. Він також легший, а це означає, що менше втомлюватимуться голова і шия. Ще один момент - кількість зовнішніх оболонок шолома. Чим більша кількість розмірів оболонок, тим краще і можна точніше підібрати свій розмір шолома. Якщо мотошолом має кілька розмірів корпусу, це також означає, що використовується менше матеріалів для різних розмірів, отже, шолом стає ще легшим. Крім того, компактний шолом має набагато кращий вигляд.

Шумоізоляція

Дешевший шолом часто створює набагато більше шуму, ніж дорожчий. Це означає, що, коли їдете на мотоциклі, то чуєте набагато більший шум і свист вітру. Особливо неприємно чути сильний шум, коли їдеш трасою. Тихий шолом забезпечує набагато приємніші відчуття від їзди. Шумоізоляція є важливим критерієм під час вибору шолома, однак варто пам'ятати, що тихіші шоломи коштують дорожче, а також той фактор, що шумоізоляція може залежати від багатьох чинників, як-от: шумовий поріг людини (у всіх різний), посадка на мотоциклі, наявність вітрового скла, робота глушника, форми шолома, наявність вентиляційних отворів, що виступають, і т. д.

Вентиляція

Вентиляційна система на мотоциклетному шоломі також дуже важлива. Якщо в шоломі вентиляція є тільки на підборідді (тільки якщо це не відкритий напівлицьовий шолом), тоді голова швидко нагріватиметься і потітиме, тому стане некомфортно їздити. А для того, щоб голова могла достатньо вентилюватися і залишатися прохолодною, потрібно, щоб у шоломі було кілька вхідних і витяжних отворів для виведення теплого повітря назовні. Дорожчі шоломи мають цілу систему вентиляції, в якій прохолодне повітря надходить у шолом, а все гаряче повітря ефективно виводиться через повітровипускні отвори назовні. У шоломах більш високого рівня у внутрішньому ударопоглинаючому шарі EPS зроблені спеціальні вентиляційні канали, по яких циркулює повітря. Завдяки такій проточній вентиляційній системі зберігатиметься прохолода в спекотні літні дні. Слід враховувати, що при дуже хорошій вентиляції рівень шумоізоляції може бути нижчим.

Комфорт

Якщо часто їздите на мотоциклі, тоді доводиться носити шолом частіше і довше. Хороший і зручний шолом має велике значення. Комфорт шолома особливо відчувається під час тривалих поїздок. Якщо надягнете дешевий і дорогий шолом і порівняєте їх, то відразу ж помітите велику різницю. Першочергово головне правильно підібрати розмір шолома, щоб шолом був за розміром, не тиснув на голову, але й не був великим. Зручний шолом гарантує, що можна краще сконцентруватися під час їзди, бо будете менше відволікатися на те, що шолом не підходить належним чином. Невеликі подразнення не мають великого значення, але якщо у вас багато дрібних дратівливих чинників, вони накопичуватимуться, і ви будете стурбовані ними під час їзди, в той час, коли слід зосередитися на їзді.

Візор

Тепер перейдемо до візора - скла шолома. У візорах теж може бути велика різниця. У шоломах вищого класу встановлюють візор із міцного полікарбонату Lexan. Він може бути оброблений протизапотівальним засобом, підготовлений під лінзу Pinlock або йти в комплекті з лінзою пінлок. Це означає, що візор не буде пітніти під час їзди. Дешевші шоломи часто мають лише протизапотівальне покриття або взагалі не мають такого шару на візорі. Але лінза Pinlock краща за антизапотіваюче покриття, особливо добре якщо така лінза йде в комплекті. Механізм кріплення візору також може відрізнятися за якістю. Механізми в дорогих шоломах вищої якості служать довше і можна зафіксувати візор на різній висоті, не перевертаючи його постійно вгору або вниз під час інтенсивнішої їзди. У дорогих шоломах у комплектацію може входити додатковий тонований візор, який можна використовувати для яскравої сонячної погоди.

То чи варто переплачувати за дорожчий шолом?

Звісно, це вирішує сам райдер - варто йому купувати дорожчий мотошолом чи ні, чи потрібен йому комфортніший шолом із додатковими функціями, чи він обмежиться дешевшою версією. Це залежить від того, на якому мотоциклі або скутері райдер їздить, який у нього стиль їзди і що, на його думку, важливо, який функціонал шолома його влаштує. Якщо райдер щодня їздить туди і назад на роботу і їздить на мотоциклі на далекі відстані, тоді має сенс купити шолом дорожче. Чи вважає райдер важливим, щоб шолом був тихим і був підготовлений до роботи з системою бездротового зв'язку? Тоді шолом коштуватиме дорожче. Але це ще не все: у дорожчих шоломів термін служби більший, ніж у дешевших. Більш того, дорогий мотошолом з меншою часткою ймовірності зношується, а значить, він може довше забезпечувати безпеку. Суть у тому, що потрібно носити шолом, який захищатиме і не вплине на задоволення від поїздок. Крім того, шолом має не тільки добре сидіти на голові в день його купівлі, а й забезпечувати безпеку навіть через 3 або 4 роки його експлуатації. У цьому і полягає різниця між дорогими і дешевими шоломами, ми рекомендуємо райдеру задуматися про те, як часто він використовує шолом і які основні функції для нього важливі, щоб мотоциклетний шолом відповідав його вимогам.