Анатомія мотоциклетних шоломів

Як побудовано мотошолом, анатомія мотоциклетного шолома

Чи замислювалися ви коли-небудь про те, що робить мотошолом ефективним засобом забезпечення вашої безпеки? На що ви звертаєте увагу під час купівлі шолома: зовнішня оболонка або внутрішня підкладка, а може, його дизайн або функції? Сьогодні ми заглибимося в повну анатомію шолома. Розуміючи його різні компоненти, ви отримаєте цінну інформацію про те, як працює цей найважливіший елемент екіпірування, що забезпечує безпеку голови на дорозі. Отже, давайте вивчимо всі тонкощі конструкції шолома і дізнаємося більше про дослідження, що лежать в основі його захисної структури.

Зовнішня оболонка і внутрішній EPS шар

Найважливіше в конструкції шолома це його зовнішня і внутрішня оболонки. Ці два основні шари працюють разом, щоб забезпечити вашу безпеку.

Початкова лінія захисту шолома, що приймає на себе основний удар - це зовнішня оболонка, видимий захисний шар, який захищає нас від ударів і падінь, що можуть виникати під час аварій. Виробники виготовляють зовнішні оболонки з жорстких матеріалів, зокрема скловолокна, вуглецевого волокна або полікарбонату, щоб розподіляти і поглинати ударні сили.

Усередині зовнішньої оболонки знаходиться внутрішній EPS шар або пінополістирол. Цей внутрішній шар виготовляють з пінопласту різної щільності, і він діє як амортизатор, який розподіляє і поглинає енергію, що виникає під час удару. Цей шар має вирішальне значення для фіксації голови та зменшення тяжкості потенційних травм. Разом ці два рівні створюють життєво важливе партнерство в галузі безпеки, на яке ви можете покластися в дорозі.

Внутрішня підкладка

У шоломі внутрішня підкладка відіграє вирішальну роль у забезпеченні комфорту і щільного прилягання. Вона містить елементи, що забезпечують загальний комфорт, посадку і функціональність шолома. Складається вона з подушок щік, верхньої вкладки маківки, шийного валика і шторки на нижню частину підборіддя.

Верхній вкладиш для маківки знаходиться зверху шолома і забезпечує м'яке прилягання голови водія, забезпечуючи комфорт і підтримку. З боків шолома розташовані подушечки для щік, які потрібні для підтримки голови райдера, забезпечуючи надійну і зручну посадку, що утримує шолом на місці.

Шторка для підборіддя, розташована поруч із нижньою передньою частиною шолома в ділянці підборіддя. Ця м'яка тонка смужка захищає від вітру, пилу і сміття, знижуючи дискомфорт від шуму.

Знизу на потилиці шолома розташований шийний валик - м'який елемент, що оточує нижню частину шиї. Його роль полягає в підвищенні комфорту підтримки і загальної посадки. Цей елемент знижує шум вітру і турбулентність, забезпечуючи безпечну зручну посадку під час тривалих поїздок.

Відкидний механізм забрала змінює правила гри для тих, хто віддає перевагу модулярним шоломам. Ця функція дає змогу без особливих зусиль підняти передню частину шолома, включно зі шторкою для підборіддя та візором, перетворюючи модульний мотошолом на шолом із відкритим обличчям. Ця функція дає можливість оголити обличчя без необхідності зняття шолома.

Аварійне швидке зняття і ремінь для підборіддя

Давайте заглибимося у важливий аспект безпеки шоломів - функцію екстреного швидкого зняття. Ця функція переважно зустрічається в закритих інтегральних шоломах, а також у крос-ендуро і є важливим елементом під час надзвичайних ситуацій або нещасних випадків. Така конструкція дає змогу швидко і легко зняти шолом, полегшуючи негайне звільнення ременя підборіддя. Ця проста, але потрібна функція допомагає персоналу служби екстреної допомоги просто і легко зняти шолом, коли кожна секунда на рахунку.

Давайте тепер зосередимося на ремінці для підборіддя - важливій деталі, що забезпечує надійну фіксацію. Цей ремінь надійно кріпиться під підборіддям райдера, забезпечуючи щільну посадку і підтримку шолома. Він стабілізує шолом і гарантує, що він залишиться на місці навіть під час аварії або їзди на високій швидкості. Підборідний ремінь безпеки є основною частиною системи кріплення шолома, значно підвищуючи загальну безпеку на дорозі. Застібки на ремені безпеки бувають двох типів: застібка тріскачка з регулюванням - мікролок або подвійне кільце.

Візор - захисне скло

Візор це захисна маска скло з міцного полікарбонату в передній частині шолома. Його завдання захищати обличчя від пилу, сміття, дрібного каміння, комах та інших предметів, з якими можете зіткнутися під час їзди. Візор можна переміщати в різні положення, щоб контролювати його положення для провітрювання. Така система дає змогу плавно і просто регулювати візор під час їзди або робити його швидку заміну без спеціальних інструментів, тому ви можете швидко адаптуватися до різних умов на дорозі.

На туристичних мотошоломах встановлюють вбудовані тоновані сонцезахисні окуляри, які також виготовлені з полікарбонату із захистом від ультрафіолетових променів. Окуляри допомагають захистити очі від яскравого сонячного світла і їх можна швидко опустити або підняти, коли вони знадобляться, тому немає потреби в окремих сонцезахисних окулярах.

Але запотівання зсередини візору може бути проблемою для райдера, особливо в певних умовах: перепад температури, дощ, туман. Лінза Pinlock допоможе уникнути цієї проблеми. Така лінза (вставка пінлок проти запотівання) кріпиться до внутрішньої частини візору на бічні штифти ексцентрики, таким чином, створюючи прошарок повітря між візором і лінзою, щоб на візорі не утворювався конденсат. Ця конструкція допомагає зменшити утворення конденсату, зберігаючи чіткість огляду навіть у сиру або холодну погоду. Деякі виробники мотоциклетних шоломів дарують у подарунок пінлок у комплекті з шоломами більш високої якості.

Система вентиляції

Мотошоломи створені не лише для захисту, а й для комфорту в дорозі. Завдяки належній вентиляції повітря, така продумана конструкція гарантує прохолоду та комфорт. Наскрізний повітряний потік має вирішальне значення для отримання задоволення від їзди.

Багато шоломів оснащено інтелектуальною системою вентиляційних каналів. Ця система забезпечує ефективний рух повітря навколо голови. Це не просто хаотичний рух повітря, а стратегічно задумана система вентилювання, що складається з впускних і випускних портів.

Верхній вентиляційний отвір пропускає вхідні потоки повітря, які циркулюють усередині шолома. Регульоване управління повітряним потоком (можна закривати і відкривати) допомагає підтримувати правильну температуру всередині шолома, запобігаючи перегріванню голови. На підборідді розташований ще один регульований вентиляційний отвір, через який обдув повітрям надходить на обличчя і на внутрішню частину візору, зменшуючи водночас його запотівання. Існують ще вентиляційні порти для брів у верхній налобній частині шолома. Це круто (в буквальному сенсі), тому що повітря спрямовується прямо на лоб, щоб сильно не потіти, що особливо корисно в спекотну погоду.

Виробники проектують шоломи з витяжними або повітровипускними отворами. Ці випускні отвори розташовані таким чином, щоб забезпечити постійний рух повітря. Вони дозволяють гарячому повітрю виходити назовні, тому ви завжди отримуєте свіжий приплив повітря.

Навіть внутрішній шар шолома, названий оболонкою з пінополістиролу EPS, відіграє свою роль у системі вентилювання. Він має вентиляційні канали, які допомагають розподіляти повітря. Це допомагає контролювати температуру і зберігати прохолоду, особливо під час тривалих поїздок.

Системи зв'язку - переговорна гарнітура

Сучасні мотоциклетні шоломи виводять спілкування через гарнітуру на абсолютно новий комфортний рівень. Конструкція таких шоломів включає в себе вбудовані функції, які готові до використання систем зв'язку, таких як пристрої Bluetooth. У таких шоломах обладнані спеціальні кишені та канали, які ідеально підходять для цих комунікаційних гаджетів. Але це ще не все, деякі шоломи навіть оснащені вбудованими динаміками. Ці динаміки правильно розташовані всередині шолома, що дає змогу насолоджуватися музикою, слідувати вказівкам GPS або спілкуватися з іншими гонщиками під час руху, і все це без необхідності додавати будь-які додаткові деталі. Також може бути вбудований і мікрофон для прийняття та здійснення телефонних дзвінків або для використання голосових команд під час подорожі в дорозі. Все це робиться для комфортної подорожі, щоб райдер весь час був на зв'язку під час руху.

Ну ось ми і розповіли з чого складається мотоциклетний шолом, з яких матеріалів і компонентів і як він працює. Наступного разу, коли зберетеся в поїздку, ви зможете з упевненістю зрозуміти конструкцію і значення кожної деталі мотошолома, які захищають і дають відчуття комфорту в мотоподорожах.

Не всі райдери знають, що шолом, який лежить на дорозі, означає міжнародний сигнал допомоги мотоциклістові. Тож якщо в дорозі побачите мотоцикліста з шоломом на дорозі, не соромтеся зупинятися, щоб надати йому допомогу.